Dévoilé l'an passé à la rencontre de Mâcon où il a remporté un vif succès, l'Arcalis était très attendu.

Le kit est désormais disponible (prévoir un délais de fabrication de 15 jours).

Ce planeur est destiné au vol de plaine, mis en altitude par sandow (adapté aux concours FF2000) ou au vol de pente.

Son aile en 3 parties est équipée de volets et d'ailerons qui courent sur toute l'envergure.

Ici, toutes les pièces sont découpées au laser, pour encore plus de précision, et le fuselage est livré en fibre de verre époxy teinté dans la masse.

Les 3 premiers kits d'Arcalis déjà commandés.

Envergure : 280 cm
Longueur : 145 cm
Surface : 53,4 dm2
Masse : 1700 g
Charge alaire : 31,8 g/dm2
Profil : SB 97 EP
Radio : 4 ou 5 voies
345 €

Si vous trouvez le prix de l'Arcalis élevé, et si vous aimez la lecture, vous pouvez lire ici quelques échanges avec un client et quelques explications.

La vidéo du prototype en vol de pente à Mâcon, encore en cours de réglage.

Disponible uniquement sur commande, avec un délais de fabrication de 15 jours.

Les connaisseurs reconnaîtront dans les lignes de l’Arcalis celles de la “célèbre” Tito, notre best-seller qui vole un peu partout à travers le monde.
L’Arcalis reprend la forme elliptique pour la voilure, le stabilisateur en V, et le fuselage poutre.

Mais il ne s’agit pas d’un simple agrandissement des formes. Le profil est différent, adapté à la vitesse, et cependant il permet de gratter de façon très efficace, les volets ajoutant un plus indéniable pour enrouler dans le tout petit temps. Ce profil est également capable de bonnes performances en voltige et notamment sur le dos.

 

La voilure toujours renforcée de longerons en carbone est également beaucoup plus effilée. Elle est équipée de larges ailerons et volets qui, combinés en quadro, permettent de creuser le profil sur toute l’envergure, ou bien de freiner fortement la descente pour l’atterrissage en position butterfly.

Afin d’obtenir un modèle léger, solide et beau, nous avons choisi de mouler le fuselage en fibre de verre avec renforts en kevlar, peint en gris métallisé pour un meilleur aspect.

Les inserts pour les vis de fixation sont en place, les ouvertures déjà éffectuées. Une feuillure existe tout autour de la verrière pour que cette dernière reste bien en place. Le travail sur le fuselage consiste seulement à coller la platine radio et le crochet de treuillage, et bien sûr la pourte dans son logement réservé qui assure parfaitement son calage.

La verrière est peinte en gris anthracite métalisé. Elle est déjà équipée de son système de fixation.

A l'arrière, une pièce moulée (dans un moule en 3 parties) est déjà collée directement sur le tube de queue et reçoit les deux demi-stabs facilement démontables. Les différents calages aile/poutre/empennage s’obtiennent directement à l’assemblage sans aucune difficulté puisqu’il suffit de glisser cette poutre dans la réserve prévue dans le fuselage.

Les guignols confectionés sur mesure sont très facilement démontable : pratique pour le stockage et le transport du modèle.

Des supports sont livrés pour recevoir des servos type Hitec HS-125 MG. Des carénages profilés viennent ensuite les recouvrir.
La voilure en 3 tronçons et l’empennage démontable en 2 parties font de l’Arcalis un modèle facile à transporter malgré son envergure déjà conséquente. C’est parfait pour le trajet dans la voiture ainsi qu’à pied en se rendant sur la pente ou au terrain, mais c’est aussi très pratique lorsqu’il est temps de le ranger dans l’atelier.
Tous les matériaux qui composent ce kit ont été sélectionnés par nos soins, adaptés en fonction de leur destination, dans le but d’obtenir une grande rigidité et cependant une légèreté optimale.
Nous avons également choisi des accessoires de qualité parfaitement adaptés à ce type de modèle.
La notice de montage s'étale sur 15 pages, avec plus de 80 photos détaillant toutes les étapes de montage, mais également l'entoilage, les réglages...

Les découpes des pièces sont faites au laser sur machine à commande numérique, offrant une très grande précision, tout ceci dans le but de rendre la construction facile et agréable.

Le fuselage peut recevoir des servos standard ou bien des minis si l'objectif est d'obtenir un planeur de compétition le plus léger possible.